Kuala Lumpur

Kuala Lumpur

Vlajka Seal
Přezdívka:”KL#rquote
Motto:”Maju dan makmur (Malay: Mír a pokrok)#rquote
Umístění
Umístění v Malajsie
Osy 3 ° 8? 00? N, 101 ° 42? 00? E
Vláda
Země Stát	Malajsie Federální území
Založení	1857 (Udělil stav města v roce 1974)
Starosta	Ruslin Hasan
Geografické charakteristiky
Povrch
Město	243.65 km?  (95.18 sq   mi)
Obyvatelstvo
Město (2004)	1,479,388
Hustota	6 072 /km? (15,543 /sq   mi)
Metro	4,300,000 (2006) [1]
Povýšení	21.95 m  (72 ft)
Časové pásmo   Léto   (DST)	MST (UTC + 8) MST (UTC + 8)
Zlý sluneční čas UTC + 06:46: 48
Stránky: http://www.dbkl.gov.my/

Kuala Lumpur je kapitál město, legislativní kapitál Malajsie a největší město na venkově. Kuala Lumpur je jeden z tří malajských federálních území. To je enkláva uvnitř stavu Selangor, na centrálním západním pobřeží Peninsular Malajsie. Uvnitř Malajsie, Kuala Lumpur je obyčejně odkazoval se na jak KL.

Město předtím hostilo Malaysian judiciary a paže manažera. S dokončením Putrajaya v pozdních devadesátých létech, obě zbraně mají protože se stěhoval do Putrajaya ačkoli části soudního odvětví ještě zůstanou v Kuala Lumpur.

Historie

Pre-éra nezávislosti (1857-1957)

Kuala Lumpur byl založen v 1857 u soutoku Gombak a Klang řek. V Malay, jméno doslovně znamená “zablácený soutok”. Dohoda začala když člen Selangor královské rodiny, Raja Abdullah, otevřel Klang údolí pro cín prospectors. 87 Číňana prospectors šel proti toku Klang a začal hledání na Ampang plochu, který byl pak džungle. Přes 69 je umírání kvůli pestilential tuhne, prospívající cílový důl byl založen. Toto přirozeně přitahoval obchodníky kdo vyměnil základní obstarání k horníkům na oplátku pro některé cínu. Obchodníci připravili obchod u soutoku Klang a Gombak řek. Tak bylo město narozené.

Jak město rostlo, Britové, kdo ovládal Malajsko v té době, cítil, že oni potřebují jmenovat headman (Číňan Kapitan, nebo kapitán Číňana) poskytnout dohodu a zajistit právo a objednávku. První Kapitan Cina byl Hiu Siew. To byl třetí Kapitan Cina, Yap Ah Loy, kdo dohlížel na vzestup Kuala Lumpur od ospalého malého důlního města se stát foremost město Selangor. V raných létech, Kuala Lumpur byl centrum Selangor občanské války, ve kterém dva konflikty mohly být rozeznány; boj mezi Selangor princi přes výnos cílových dolů a ten jiný krevní msta mezi Kapitan Yap a Chong Chong, kdo chtěl Kapitanship. Kapitan štěká a jeho podporovatel, Tengku Kudin, byl úspěšný a to bylo od pak, díky Kapitan Yap je schopné vedení, ten Kuala Lumpur se stal Selangor je největší město. On přestavěl Kuala Lumpur, který byl zpustošen občanskou válkou a repopulated to s čínskými horníky od jinde v Selangor. On také povzbudil Malay farmáře usadit se blízko Kuala Lumpur aby měl stabilní a dostupný zdroj jídla.

To byl vyrobený kapitál Selangor v 1880 kvůli Kapitan Yap má úspěch. On dával Kuala Lumpur systém drsné spravedlnosti, která účinně dodržovala zákon a objednávky, a zajistil, že Kuala Lumpur se stal střediskem obchodu v Selangor. Po Kuala Lumpur shořel v 1881, Kapitan Yap rozhodl se přestavět Kuala Lumpur v cihle a dlaždici nahradit nebezpečné attap domy. On připravil Kuala Lumpur první stupeň a útočiště pro bezdomovce. Yap je Kuala Lumpur byl velmi hodně tvrdé pohraniční město jako Yap sám byl člen Hai San trojice a válka gangů byli obyčejní. Kapitan Yap povolil bordely, kasina a salóny pití. Sir Frank Swettenham byl u tohoto čas jmenoval Resident Selangor a on byl osoba zodpovědná za výrobu Kuala Lumpur sídlo administrace Selangor. To bylo pod jeho rozhodnutím, že po Kapitan yapské smrti město pokračovalo prosperovat. Když federalizované Malay státy byly včleněny s Swettenham v poplatku v 1896, Kuala Lumpur byl dělal kapitál.

Během 2. světové války japonské síly zachytily Kuala Lumpur 11. ledna 1942 a zabíral město pro 44 měsíců.

Pošta-éra nezávislosti (1957-1990)

Po nezávislosti v roce 1957, Kuala Lumpur byl kapitál Federation Malajska a pokračoval být kapitál přejmenoval Federation Malajsie v roce 1963. Pro příležitost nezávislosti, velký stadión, stadión Merdeka (stadión nezávislosti), byl stavěn, kde Malajsie je nejprve připravit Minister, Tunku Abdul Rahman, vyhlásil malajskou samostatnost před masivním davem. Vlajka odboru byla snížena od stožáru u Dataran Merdeka (čtverec nezávislosti) a Malayan vlajka byli zvednutí. Místo symbolizovaná britská svrchovanost jako to byla kriketové hřiště pro správce kolonie a stála naproti Royal Selangor klubu, Malajsko je nejvíce exkluzivní bílé-jediný klub.

V roce 1974 Kuala Lumpur oddělil se od Selangor a město se stalo Federal územím (Wilayah Persekutuan).

Současná éra (1990-dar)

Kuala Lumpur postupoval skoky a hranicemi už od Asijského ekonomického rozmachu časných devadesátých lét (když ekonomický růst dával průměrně u 10 %). Mrakodrapy vzrostly a Kuala Lumpur, předtím apatická koloniální základna, se stal jedním nejvíce živý, pokročilá a zářivá města v Asii jihovýchodu. Bohužel infrastruktura stěží byla schopná držet se s tímto rychlým růstem, ačkoli nový rychlý přepravní systém byl stavěn v 90-tých letech. Dopravní zácpy jsou metla dojíždějící pracovníci vydrží deník, přes četný 6-hlavní silnice cesty budovaly všechny přes město (včetně dvou pozvednutých hlavních silnic). Autobusové dopravy jsou notoriously nepravidelné a nedostatečné a kvalita vody trpěla hrozně.

Nejvíce centrální KL rostl bez nějakého centrálního plánování whatsoever, tak ulice ve starších částech města jsou extrémně úzké, točivý a ucpaný. Architektura v této sekci je jedinečný koloniální typ, kříženec Evropana a formy Číňana.

Rozloha obkladu silnice Dataran Merdeka je možná nejvíce slavná silnice v Kuala Lumpur. Sultán Abdul Samad stavba s jeho mědí podpisu domes a maurská architektura stojí tady, jako laně jedny z nejvyšších stožárů na světě, který stojí v Dataran Merdeka sám. Nahoru dokud ne 2004, vrchní soudy federace (Court žádosti a federální Court) byl ubytován v sultánovi Abdul Samad stavba, od té doby Court žádosti a federální Court se stěhoval do paláce spravedlnosti v Putrajaya. Dayabumi stavba je viditelná, být po ulici. Tato oblast byla ohnisko Malajsie je přehlídka Dnu nezávislosti, který byl vysílán všude po Malajsii. V roce 2003 nicméně, přehlídka byla dojatá k boulevard v Putrajaya, udržování s Putrajaya stavem jak novému administrativnímu kapitálu Malajsie. Interestingly, bílé Police ředitelství lokalizované na Bukit Aman (doslovně “kopec míra”) také stojí před Dataran.

Zbytek města většinou se vyvíjel ve standardní cestě, se standardním mrakodrapovým formátem. Vědomý tohoto, architekti byli nucení včlenit tradiční designové elementy do jejich práce. Pozoruhodné příklady tohoto roztavení jsou Dayabumi stavba, Kuala Lumpur je první mrakodrap, Tabung Haji stavba a Menara Telekom, oba navržený místním architektem Hijjas Kasturi, a samozřejmě, Petronas stejné věže.

Starostové Kuala Lumpur

Od Kuala Lumpur se stal částí malajského federálního území 1. února 1972, město bylo vedeno sedmi starosty. To jsou:

1. Opalovat Sri Dato ' Lokman Yusof (1972)
2. Opalovat Sri Yaakob Latiff (1973 - 1983)
3. Opalovat Sri Dato ' Elyas Omar (1983 - 1992)
4. Dato ' Dr. Mazlan Ahmad (1992 - 1995)
5. Opalovat Sri Dato” Kamaruzzaman Shariff (1995 - 2001)
6. Datuk Mohmad Shaid Mohd Taufek (2001 - 2004)
7. Datuk Ruslin Hasan (2004 - aktuální) [2]

Umění

Kuala Lumpur, který je kapitál mnohonárodnostního národa, je rozbočovač pro kulturní činnosti a události. Mezi důležitá centra je národní muzeum, které je umístěné podél Mahameru hlavní silnice. To nabídne různé druhy sbírky takový jako artefakty a obrazy sbírané v celé zemi. Toto muzeum symbolizuje národní bohatou kulturní tradici a historii.

Další dějiště pro ocenění umění je Kuala Lumpur filharmonická chodba. Tato chodba koncertu vážné hudby představuje botu-krabice formovala stádium a je vybavený nejnovějšími zařízeními. Design je důmyslný, zatímco sedadla jsou prostorná. To je headquartered k malajskému filharmonickému orchestru (MPO), zahrnovat působivé obsazení mezinárodních hudebníků a uvádí pravidelné koncerty, komorní koncerty a tradiční kulturní výkony.

Další pyšný úspěch Malaysians, Národní divadlo je mezi první desítku nejdůmyslnější divadla na světě. To je první Asijská země instalovat výstřižek-equipments okraje, který je na počtu úderů se chodbou Royala Alberta v Londýně. Chůze uvnitř této chodby také dovolí návštěvníky zkušenostní malajské kultury a dědictví. To je dobře ozdobeno dřevěnou rukou-krájel květiny a listy a Langkawi mramor. Petronas umělecká galerie, centrum kde elegantní a jemná umění ve světě jsou zobrazována, je umístěný v Kuala Lumpur městu vycentrovat (KLCC). Platforma volala ' experimentální prostor ' je také zahrnován k inovaci podpory a experimentování v umění. Galerie národního umění je platforma k vitríně význačná sbírka umění a kultivovat vědomí umění mezi všechny úrovně společnosti.

Média

V Kuala Lumpur, tam je několik druhů novin, včetně deníků, noviny obchodu a také digitální noviny. Deníky být Utusan Malajsie, Berita Harian, Harian metro, hvězda, nový časy úžin, slunce, Malay pošta, a jiné noviny jazyka. Digitální verze novin mohou být snadno dostány přes počítač vybavený internetovým přístupem.

Kuala Lumpur je také ředitelství pro premiéra Malajsie placená televize, Astro. To je plat-na-si prohlížet tv, která vysílá místní a globální televizní programy takový jako CNN, BBC svět, hrát svět a HBO. Místní televizní stanice jsou také dostupné a oni jsou broadcasted v angličtině, Malay, mandarín a Tamil.

Al-Jazeera, Doha-založená arabská zpravodajská síť má plány rozšířit jeho mezinárodní viewership katapultováním nový, anglický-mluvit, kanál volal Ala-Jazeera mezinárodní. Jeden z jeho mezinárodních vysílacích center bude umístěný u Petronas stejných věží, v centrální Kuala Lumpur.

Přeprava

Země

Kuala Lumpur má úplnou silniční síť, která vás dovede do všech částí Malajsie S téměř 7 hlavními silnicemi ve městě, to je vyhovující cestování ve městě s autem. Auta mohou být pronajata z letiště nebo ve městě. Motoristé mohou mít výběr výnosné hotovosti, používání uložilo kartu hodnoty Touch ' n jít nebo SmartTag k platu u budek mýtného zatímco používá hlavní silnice/dálnice. Blízko-projekt dokončení, elegantní tunel bude facilate motoristy vstoupit do města bez koryta krabacení congestions ve městě používat podzemní tunel. Jiný dokončil projekt, ITIS také usnadní motoristy překonat město používáním předběžných systémů.

Nicméně, přes celá tato, Kuala Lumpur často má strašné dopravní potíže a špičkový hodinový provoz je obecně od 7:30 dop. do 8:45 dop., a od 5:45 odp. do 8:30 odp.. Se vyhnout federální hlavní silnici stejně jako střední okružní silnice, obzvláště spět k Cheras nebo k Petaling Jaya.

Vzduch

Kuala Lumpur je přímo propojený na Kuala Lumpur mezinárodní letiště (KLIA) v Sepang přes KLIA Ekspres vysokorychlostní vlaková doprava, která vezme jen 28 minut (jet autem, nicméně, může síť, kterou vy zvyšujete k 2 hodinám řízení. Přivést kofein pro výlet). Bývalé mezinárodní letiště, Sultan Abdul letiště Azize Shaha v Subang je nyní užité na speciální lety.

[3] Malajsie letecké linky a všechny hlavní mezinárodní letecké linky k zemím Malajsie u KLIA wherelse domov dospělý nejúspěšnější nízký cestující nosič v Asii, [4] Asie vzduchu přiměje k používání nově postavený [5] minimum stálo Carrier terminál (LCC-T) v Sepang. LCC-T je snadno dostupný k/fro KL přes [6] minimum stálo autobusovou dopravu od KL Sentral (transportuje rozbočovač) za cenu RM9.

Veřejná doprava

Taxi

Měřená taxi mohou být zavolána skrz město. Nicméně, dopravní zácpy, obzvláště během dopravní špičky být docela obvyklý v KL a to by mohlo jít těžko dostat taxi během dopravní špičky. Tam bylo mnoho incidentů nabíjení taxikářů marnivý fares, obzvláště mezi turisty, proto, turisté jsou doporučeni k cestování s taxi, která účtují stravu podle metrů.

Autobusy

Kvůli nedostatku investice a údržby, a spojený s dopravní zácpou, sběrnicové cestování v Kuala Lumpur může být těžké. Tam je také hrozné chybění v informacích pro cestující.

Tam několik operátorů sběrnice pracuje v Kuala Lumpur, spojovat centrum města s předměstími Klang údolí. Hlavní operátor je vláda-vlastněný Rychlý KL, který zastupuje Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Kuala Lumpur Sdn Bhd. Rychlý KL převzal operace Intrakota a Cityliner.

Jiní operátoři obsahují Metrobus, Selangor antologie, Len Seng, Transnasional/Kenderaan Klang-Banting, Triton, Permata Kiara a jiní.

Začínat leden 2006, rychlý KL zahájil první fázi předělat jeho sběrnicové sítě. Prosím viďte rychlou KL stranu pro podrobnosti na předělat a jak používat systém.

Příčka

Kuala Lumpur příčka-založený přepravní systém sestává z tři lehký železniční tranzit (LRT) linky, jedna jednokolejka, jeden dojíždějící železniční systém se sestávat dvě linky, a dvě vysokorychlostní letištní železniční spojení.

• Tři linky používaly LRT je Ampang linka, Kelana Jaya linka a Sri Petaling linka.
• Dvě dojíždějící železniční linky, známý jak KTM Komuter je Sentul-Port Klang linka a Rawang-Seremban linka.
• Jediná jednokolejná linka je znána jak Kuala Lumpur jednokolejka.
• Vysoká rychlost KLIA Ekspres a KLIA tranzit linky spojí Kuala Lumpur k mezinárodnímu letišti.

Různé společnosti řídí různé systémy a vyvinul je odděleně u různých časů. Jako výsledek, mnoho z linek nezačlení dobře, výroba přenášet se ze systému k systému nevhodnému pro cestující. Odstěhovat se z jednoho systému k jinému často vyžadovat množství chůze, schodiště-horolezectví, eskalátor-používat a rovnat přecházení zaneprázdněných silnic.

Tam je také žádný obyčejný lístek pro všechny systémy, nutit dojíždějící pracovníky přenášení koupit nové lístky když přenáší. Nicméně, LRT, jednokolejka a dojíždějící železniční systémy nyní přijímají Touch ' n jít uložil farecard hodnoty, uklidňovat půtku. Také, Rychlý KL, operátor tři LRT linky také jak Rychlé KL autobusy (který kryt asi 70 % Klang valleyské sběrnicové sítě), přišel s denním lístkem který může být používán na obou jeho LRT a autobusové dopravy, které stály RM7.

Jednokolejka také plánuje se budovat nemnoho více stanice a stopy který je Sungai Buloh linka (pokračoval po Titiwangsa), Subang Jaya linka, Cheras linka a další linka (jméno nezahrnutý).

Dopravní rozbočovače

Hlavní dopravní rozbočovače v Kuala Lumpur jsou:

• Puduraya — hlavní meziměstská konečná autobusová stanice lokalizovaná v centru města
• Putra konečná autobusová stanice — servírovat autobusům záhlaví k cílům východního pobřeží
• Pasar Rakyat — terminál nového autobusu odnášet některé Puduraya nákladu
• Duta konečná autobusová stanice — pro autobusy operovaly Transnasional a letiště trénovat (autobusové dopravy k KLIA)
• KL Sentral — moderní železniční doprava rozbočovač pro všechny KTM meziměstské vlaky, KLIA Ekspres a KLIA tranzit

Puduraya, Putra konečná autobusová stanice a KL Sentral je podáván příčkou-založil chvíli veřejné dopravy zbytek být podáván autobusy a taxi.

Tam být jistý rozbočovače jsou také příbuzné sběrnicovým výměnám.

Zajímavá místa

Tam být populární turistická umístění v a kolem Kuala Lumpur.

Uvnitř Kuala Lumpur

• Golden trojúhelník, komerční rozbočovač města, obsahuje známé Petronas stejné věže a má horečný noční život.
• Petronas stejné věže jsou svět je nejvyšší stejné věže a sekunda a třetina-nejvyšší pozoruhodné věže, postavení přilehlé k jednomu z nejzaměstnanějších nákupních středisek v Malajsii, Suria KLCC.
• Menara Kuala Lumpur, nyní svět je pátá nejvyšší telekomunikační věž, je lokalizován na Bukit Nanas kopci vedle Convent Bukit Nanas.
• Putra světové obchodní centrum je první konvence a centrum výstavy.
• Lake zahradničí, 920,000 čtverečního metra manikýrovalo zahradu blízko malajské budovy parlamentu, byl jednou domov pro britského koloniálního úředníka. Oni zahrnují Butterfly park, jelení oboru, zahradu orchideje, zahradu ibišku a jihovýchodní Asii je největší Bird park (Bird parkové obrázky)
• Sporty Stadium Merdeka (nezávislost Stadium), byl zpočátku postaven pro venkovské vyhlášení nezávislosti 31. srpna 1957.
• Dataran Merdeka (čtverec nezávislosti), byl pozemek snížení britské vlajky vlajka a zvedat Malayan vlajky na začátku 31. srpna 1957. Čtverec sám má historický vztah s jeho okolím, jmenovitě Royal Selangor klub a architektonicky viktoriánský-maurský nebo ' Raj ' ovlivňoval Sultana Abdul Samad stavba.
• Kuala Lumpur železniční stanice, viktoriánský-maurská železniční stanice, byl dokončen v 1911, a překonaný KL Sentral v roce 2001; to současně slouží dělnickým vlakům jen.
• Muzium Negara (národní muzeum) včlení neo tradicionalismus do jeho architektonického řešení.
• Masjid Negara (národní mešita), poštovní modernistická mešita, byl dokončen v roce 1965 a Makam Pahlawan (hrdinové Mausoleum) mausoleum malajských vůdců.
• Dům parlamentu, malajská federální vláda legislativní stavba, byl dokončen na 1963.
• Tugu Negara (kulturní památka) připomíná ty kdo zemřel v zápasech Malajsie pro svobodu (hlavně proti japonskému zaměstnání a během Malayan nehody 1946-60).
• Istana Negara, oficiální bydliště Their majestátů King a královna.
• Národní vědecké centrum, umístil v Bukit Damansara.
• Bukit Nanas lesní rezervace, gazetted malý tropický les lokalizovaný na centru Kuala Lumpur města bohatý s paleta květeny zůstala jako město přirozená zelená plíce, která je obklopená městskými betonovými džunglemi.
• Mnoho z největších oslav Číňana kulturní festivaly jsou drženy u Thean Hou chrámu na Robson kopci.
• Čínské noční tržiště (čínská čtvrť), Petaling ulice, nedávno podstoupil úpravu; nejpozoruhodnější rys je nový krytý chodník.
• Levný jídlo sokolníka na ulici je prodáváno u Jalan Alor.
• Střední údolí Megamall, největší nákupní středisko u okolí Kuala Lumpur (být přesnější: Bangsar).
• Bukit Bintang, konečné nakupování a zábava zažijí v trojúhelníku Goldena.
• Berjaya měří čtverec, největší nákupní středisko v Kuala Lumpur.
• Promenáda je hlavní nákupní komplex blízko PWTC.

Kolem Kuala Lumpur oblast

• Batu jeskyně jsou série vysokých vápencových jeskyní, domov pro hindský chrám, ta lež 13 severu kilometrů Kuala Lumpur. Toto je krásný chrám umístěný v jeskyni na vrcholu velice vysokého kopce. Každý rok, festival je držen tady kde oddaní Hindi nabodnou sebe s ostrými pruty a nést idoly zvýšit tento kopec. Tyto jeskyně jsou během jedné hodiny jet z centrální Kuala Lumpur, a být hodnota návštěva turisty. Na onom světě Batu jeskyní (onen svět Batu Caves chrámu), leží nemnoho bodů horolezectví pro horolezce [7].
• O 40 kilometrech západ Kuala Lumpur je město Shaha Alam, místo slavný Sultan Salahuddin mešita Abdula Azize, a 10 kilometrů pryč od Shaha Alam je město Klang slavné jeho mořskými rybami a Bah Kut Teh (vepřová žebrová polévka).
• Genting vysočiny je vrchol kopce rekreace blízko Kuala Lumpur, slavný jeho kasinem a parky tématu. Toto je viditelné z Kuala Lumpur centrální na jasném dni a také na většině nocích.
• Putrajaya, nové federální administrační centrum. Toto je moderní futuristická dívající se černošská čtvrť, která ubytuje všechna ministerstva vlády. Administritive stavby byly postaveny na jedné straně dlouhé silnice - ve způsobu řečený být modeled po National promenáda ve Washingtonu. U jednoho konce tohoto příjezdová cesta je kancelář ministerského předsedy a u druhého konce je konferenční centrum.
• Sepang mezinárodní okruh je rovnice 1 obvod lokalizovaný v okolí města.
• Komplex národních sportů je dějiště pro 1998 her společenství.

Města sestry

• - Ankara, Turecko
• - Isfahan, Írán